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一架c919价格多少(一架c919客机售价)

作者：admin 日期：2024-01-27 20:35:34 浏览：53 分类：资讯

东航、南航、国航向空客购买292架飞机,空客为何能拿下超级大单?_百度...

1、月1日晚，中国国航（60111SH）、南方航空（60002SH）、中国东航（60011SH）陆续发布消息，三家国际航空公司总计向法国空中客车公司购买292多架。在其中，国航和南航各购买96架，东航购买100架。

2、南方航空公司、中国国航和中国东航前后发出公告与空客签订协议，斥巨资超2000亿人民币，购买292架A320NEO系列飞机。

3、中国航空公司的最大订单，三大航空公司订购292架飞机，花落欧洲空客，引发业界内部广泛关注。7月1日晚间，南方航空、中国国航和中国东航先后宣布，从欧洲空客购买292架A320NEO客机，合同总价超过2400亿元。

4、最大因素还是在于安全方面，因为波音这些年来事故不断发生，尤其是发生在我国境内的意外事故，让很多人都不敢乘坐波音公司生产的飞机，所以，这是航空公司选择了空客公司生产的飞机。

C919飞机不适合军事用途

C919飞机不适合军事用途 从上个世纪70年代开始，咱们就开启了制造中国人自己的大飞机这一伟大梦想，并自行设计、制造的第一架完全拥有自主知识产权的大型喷气客机运10。

C919确实能改军用特种飞机，例如预警机、反潜机。电子侦察机等。而且，C919还有一些独特的优势，比如燃油经济性好、噪音和震动小利于工作、舒适等等。对于尤其是需要长时间巡航的时候（例如预警机、海上巡逻机），有独特优势。

C919不是军用飞机的，是民用客机。C919是中国研发的国产大型喷气式客机，是民用飞机。当然如果军事方面需要，经过一定的改装，也是可以成单军用任务的，如改成预警机等。

C919国产化不高，很多采用外国零部件，而这些零件在购买时候，就要求不能用于军事。C919的发动机并非国产的。其设计指标也跟军用飞机相差很远。

C919售价首次公开,网友直呼“白菜价”,公平的说,到底值不值?

1、相对于空客和波音 ，不论C919存在什么缺点，只要进入商用阶段，有了运营数据，行成产业链，有了足够的运维人员，有了足够的保有量，商用大飞机飞市场上，就不再会任由AB漫天要价。

2、并不是说国产化以后的白菜价不好，但是作为航空飞行器，C919飞机是与737MAX和320NEO处在竞争的机型，而价格过于便宜，会不会让航空公司的运营者在所采购的机型上面，更要考虑产品的设计性能方面的问题。

3、C919的价格相对其他国家售卖的飞机是性价比最高的，非常值得购买。

C919成功起飞,单价近1千万美元,为何比波音737还贵?

1、唯一的优势是737max的订单多。相对于空客和波音 ，不论C919存在什么缺点，只要进入商用阶段，有了运营数据，行成产业链，有了足够的运维人员，有了足够的保有量，商用大飞机飞市场上，就不再会任由AB漫天要价。

2、根据C919与波音737-800的基本数据可知，在最大航程，最大起飞重量上，波音737-800型客机要比C919强。那么，就从可靠性，经济性来看一下吧。经济性。无非就是飞行相同距离时的耗油量而已。

3、值得一提的是，公示中还透露了国产大飞机C919的价格。资料显示，C919的标价为0.99亿美金，折算RMB为53亿人民币。

国产c919能坐多少人

1、国产C919飞机坐158到192人。C919飞机，全称COMACC919，是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158到192座，航程为4075至5555公里。

2、可以坐158人，高密度情况下可以达到174人，最大载客量可达到190人。C919大型客机是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，于2008年开始研制。

3、人。C919中国自主研发的大型客机，也是第一次国际适航的大型客机，最大载客人数168人，最大航程超过5000公里。飞机，是指具有机翼和一台或多台发动机，靠自身动力能在大气中飞行的重于空气的航空器。

4、人。根据查询飞机型号网站航宇知，C919客机是中国自主研制的一款中型喷气式干线民用飞机，其最大载客量为190人。这款客机属于中短途商用飞机，实际总长为38米，翼展为38米，高度为12米。

国产大飞机C919即将取证交付,其安全性能如何?

1、首架C919飞机将于12月交付东航，C919的问世，让中国成为继美国、俄罗斯、英国、法国之后第五个具有制造大飞机能力的国家，中国加入了门槛极高的现代民航客机制造俱乐部。

2、首飞到中国发适航证（也就是可以进行商业飞行），需要漫长的时间，个人估计是6年以上时间。到那时，C919肯定是非常安全的。

3、国产大飞机C919获得合格证，可以正式交付，国内需求前景庞大，产业链迎来机会。在航空航天领域，有“一代飞机、一代材料”的说法，新材料的应用是航空技术发展和进步的最重要推动力之一。

4、完成法证试飞是中国大飞机C919商用的前提条件之一。在这个过程中，飞机制造商需要向监管部门就飞机的安全性进行一系列的理论和实践论证。这相当于考生用试卷和实验操作向考官证明自己的能力，完成取证试飞相当于走出考场。

5、C919首飞的历史性瞬间已成过去。今后，从试飞取证、量产到获得安全高效的飞行记录、赢得用户信任，任务依然艰巨。

6、空气动力学性能方面不会有太大差异，可以认为C919和737MAX之间的油耗经济性接近。所以，总的来说，C919很好，不过要想打入737和A320霸占的全球市场，前进并不乐观，但是还是有希望的。前提是还要继续不断的努力。

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