特斯拉回应与中国芯片公司无关(特斯拉回应与中国芯片公司无关)

特斯拉再陷芯片减配风波,官方:是事实,免费更换HW3.0

1、在特斯拉国产版本Model 3曝出电池版本差异之后，再次卷入一场芯片减配风波。

2、易车讯 12月13日消息，美国当地机构勒令特斯拉免费升级用户车辆的自动驾驶电脑，以便他们可以订阅特斯拉的完全自动驾驶服务，而无需支付额外费用。

3、月2日，有特斯拉车主在网络上爆料称自己的国产Model 3搭载的是HW5（ Hardware 5，自动驾驶硬件5）芯片，并非随车环保清单上标注的HW0（ Hardware 0，自动驾驶硬件0）芯片。

4、事件还要从2月底说起，2月底有网友爆料，特斯拉国产申报的Model 3车机系统为FSD芯片HW0版本，但是实际交付的国产车型装配的确是低版本的HW5车机。

特斯拉上海工厂停产:将尽力保障

1、为了进一步防控新冠疫情，上海地区将会对浦东新区展开为期4天的封控措施，这也直接导致特斯拉的上海工厂被迫停产。特斯拉的上海工厂再次停产。当网友们看听到特斯拉的上海工厂停产的消息时，很多人非常担心特斯拉的生产问题。

2、但路透社认为，年底假期暂停生产并不是特斯拉上海工厂的惯常做法，去年12月最后一周，该工厂就保持正常运行。不过，也有信息显示，部分美国汽车公司会配合圣诞节和元旦假期，停止生产线约一周时间。

3、目前，特斯拉官网显示，后驱标准续航Model 3，预计交付时间在5个月左右，而若此次真的短暂停产，对车主来说，等车时间或许还会变长一些。

4、令马斯克感到欣慰的是，柏林工厂的情况“略微好些”，因为那里生产的车型从一开始就使用2170电池。马斯克承认，上海工厂关闭“带来了许多困难”。

5、这家电动汽车制造商的数千名工人一直睡在特斯拉上海南部工厂的地板上，每周工作6天，每天工作12个小时，以恢复因封锁而停产数周的生产。上述知情人士表示，特斯拉希望将这些工人搬进宿舍，并在6月13日之前让他们保持闭环。

马斯克任命朱晓彤为特斯拉全球CEO引发热议,特斯拉中国对此作何回应?

据每日经济新闻的报道，12月7日晚间，有消息称，特斯拉CEO马斯克已经确认任命特斯拉大中华区总裁朱晓彤为特斯拉全球CEO。12月8日，特斯拉中国方面在接受《每日经济新闻》记者时采访时回复称：“不予置评。

Tom Zhu：朱晓彤是继马斯克之后特斯拉最引人注目的高管，身兼多职，作为特斯拉大中华区负责人的同时掌管特斯拉亚太区业务，现在又接管了美国装配厂的生产，同时接管特斯拉北美和欧洲地区的销售、服务和交付。

朱晓彤的晋升之路开始于去年年底。因美国得克萨斯州超级工厂产能问题，马斯克“点名”朱晓彤前往美国，协助监督其产能扩张。

据澎湃新闻称，2月14日，特斯拉总部回应此事说造16万元的新能源汽车纯属空穴来风，没有的事。该消息报道不实。虽然特斯拉不承认他们的这一造车举动，其进军中国中低端轿车市场的野心是早已有了的。

当地时间4月6日，特斯拉在美国证券交易委员会（SEC）提交的一件监管文件中披露，Tom Zhu（朱晓彤）自2023年4月起担任公司汽车业务高级副总裁。

工信部约谈特斯拉,“减配门”真相浮出,车主已无奈欲起诉维权

1、就在3月10日，工信部就部分Model3车型未能正常安装HW0违规减配安装了HW5组件问题约谈了特拉斯（上海）有限公司，随后责令特斯拉必须依照有关规定立即整改，必须切实保障消费者权益，确保产品质量和其一致性。

2、由工信部给予车主的答复材料可以看到，日期为2019年10月18日。

3、在约谈消息发出后，有相关人士透露接下来订购国产Model 3的用户无论是否选装FSD，都将享有HW0硬件，对于目前将拿到HW5的用户，特斯拉将根据车主意愿，决定先交车再升级芯片还是取消订单。

4、最近，特斯拉因HW5事件独家 | 国产特斯拉Model 3芯片电池均“减配”，车主买车拆盲盒（吃瓜请点这里），遭工信部约谈，网友纷纷表示，在中国顺风顺水的特斯拉终于翻了船。

特斯拉Cybertruck交付:无关中国市场,有十个谈资

最高续航分别可达755+km、705+km。那么，对于特斯拉Cybertruck您有什么看法，欢迎留言评论。【本文来自易车号作者燕赵女司机，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

今天我们就来详细聊聊这辆可能颠覆你对皮卡认知，并且深受无数人喜爱的特斯拉Cybertruck。外观：犹如天外来客 特斯拉Cybertruck的设计与现如今所有的皮卡车型都不同，尽管这个设计并不会被所有人接受，但确实是个大胆的尝试。

因此未来可能会成为一辆仅限于美国市场销售的产品。不过，特斯拉CEO马斯克同时也表示，未来也可能会推出一款国际版的Cybertruck，它会拥有相对更小的车身尺寸，因此能够更好的适应全球大部分地区的驾乘环境。

无论从外观、内饰、性能还是价格，特斯拉的Cybertruck在皮卡市场上都极富冲击力，而这对于皮卡扩张市场无疑是一大助力。

如果这些订单全部交付，意味着特斯拉现有的销量规模将扩大一倍，这显然是个重量级的大杀器。

被工信部约谈,马斯克还能否坚持不赔偿不道歉?

1、马斯克用这样强势的语气告诉车主们，“特斯拉是不会错的，错的只能是你们。”与去年对待车辆自燃事故“不赔偿”、“不致歉”的态度如出一辙。犯了这么大错，还这么强势？于是，网友们恼火了。

2、至于公众关心的赔偿问题，此次约谈并未涉及，仅可理解为对特斯拉的一次警告。因此可以看出，这波“减配”事件，对特斯拉影响并不会太大，难怪马斯克在知道该事件之后，依然在推特和网友谈笑风生。

3、特斯拉“减配”被国家工信部约谈，这反映出国家工信部对此事件的关注和重视，也表明特斯拉确实存在申报与实际制造不一致的问题，坐实特斯拉减配问题。车企被相关部门约谈之后，首先对于车企品牌的口碑美誉度带来不良影响。

4、和刘先生一样，上海的张先生起初认为，工信部约谈特斯拉后已经认定厂家确实存在减配问题，就可以认定是侵犯消费者权益，但上网查询以后发现，工信部约谈只是对企业生产端的警告，并不能认定已经销售的减配车型侵犯消费者权益。